艾德克斯 IT-M3912C系列雙向可編程直流電源

IT-M3900C是一款回饋式的雙向可編程直流電源，集雙向電源和回饋式負(fù)載功能特性于一體，并將消耗的能量清潔的返回至電網(wǎng)，高效的能量回饋效率不但節(jié)省了電能消耗和散熱成本，同時(shí)不干擾電網(wǎng)運(yùn)行。IT-M3900C提供了高精度的輸出量測(cè)，高可靠性，高安全性和豐富的測(cè)量功能使IT-M3900C系列不但可以滿足高精自動(dòng)ATE測(cè)試的需求，同時(shí)也廣泛應(yīng)用于汽車電子、新能源汽車、光伏儲(chǔ)能、智能化工業(yè)設(shè)備、電池模擬等多個(gè)方面。

艾德克斯 IT-M3912C系列雙向可編程直流電源

? 緊湊型設(shè)計(jì)，1U@6kW，2U@12kW
? 電壓范圍：10~1500V
? 電流范圍：-720A~1020A
? 功率范圍：±12kW
? 寬范圍輸出設(shè)計(jì)，一臺(tái)抵多臺(tái)電源
? 待測(cè)物與電網(wǎng)間能量雙向流動(dòng)，跨象限無縫切換
? 擁有技術(shù)創(chuàng)新的簡(jiǎn)易主/從并聯(lián)，擴(kuò)大功率的同時(shí)保持性能*1
? 高效、環(huán)保的能量回饋，有效的減少電費(fèi)和制冷成本
? CC/CV優(yōu)先權(quán)設(shè)置功能
? 輸出阻抗可調(diào)節(jié)
? 電池充放電測(cè)試
? 電池模擬，定義電池模型
? 內(nèi)置LV123、LV148、DIN40839、ISO-16750-2、SAEJ1113-11、LV124和ISO21848標(biāo)準(zhǔn)汽車功率網(wǎng)用電壓曲線*2
? 太陽能電池矩陣I-V曲線模擬功能*2
? List功能
? Sink模式下支持CC/CV/ CW/CR
? Source模式下支持CC/CV/CW，并可模擬直流輸出內(nèi)阻
? 高達(dá)10000000點(diǎn)的動(dòng)態(tài)工況曲線模擬功能
? 多種保護(hù)功能： OVP、±OCP、±OPP、OTP、掉電保護(hù)、孤島保護(hù)
? 電網(wǎng)狀態(tài)自動(dòng)檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)可靠并網(wǎng)功能
? 預(yù)充電功能，防止直流加載電流過沖

? 標(biāo)配USB/CAN/LAN/數(shù)字IO接口，以及選配GPIB/模擬量&RS232接口

*1 >6臺(tái)設(shè)備并聯(lián)請(qǐng)?jiān)斣僆TECH
*2 10V機(jī)型不具備此功能

應(yīng)用領(lǐng)域

? 光伏儲(chǔ)能：并網(wǎng)逆變器，儲(chǔ)能變流器，戶用光伏儲(chǔ)能一體機(jī)

? 新能源汽車：BOBC，DC-DC模塊，汽車電子設(shè)備

? 中小功率電機(jī)：無人機(jī)電機(jī)，電動(dòng)工具電機(jī)，電動(dòng)摩托車電機(jī)

? 超級(jí)電容/電池：電芯，電池模組，電容

寬范圍輸出設(shè)計(jì)，一臺(tái)抵多臺(tái)電源

IT-M3900C全系列共有25個(gè)型號(hào)，輸出電壓從10V~1500V，單機(jī)輸出電流最大可達(dá)1020A。采用寬范圍的輸出設(shè)計(jì)，相較于傳統(tǒng)固定范圍輸出直流電源，為用戶提供了更多的電壓和電流組合，讓使用更加靈活。單臺(tái)電源就可以涵蓋用戶廣闊范圍的應(yīng)用需求，大幅降低電源系統(tǒng)搭建的復(fù)雜度及占用空間。

高效的能量回饋

IT-M3900C具有能量回收功能，可以將電能無污染的回饋電網(wǎng)，回饋近95%。所有的回饋過程都是自動(dòng)且安全的，IT-M3900C配備了自動(dòng)電網(wǎng)檢測(cè)系統(tǒng)，實(shí)時(shí)檢測(cè)相電壓、頻率用于電網(wǎng)同步。不但可以節(jié)省電力、暖通空調(diào)和制冷設(shè)施的成本，減少噪音，而且有助于減少碳排放，保護(hù)環(huán)境。

雙向電流 無縫切換

IT-M3900C系列將雙向電源和回饋式負(fù)載功能特性集于一體，既能實(shí)現(xiàn)source的功能，提供功率；又具備sink能力，拉載電流。實(shí)現(xiàn)高速的源和載電流模式轉(zhuǎn)換，從而在輸出和吸收電流之間進(jìn)行快速連續(xù)的無縫切換，有效避免電壓或電流過沖。對(duì)比傳統(tǒng)的電源和負(fù)載測(cè)試方案，不但節(jié)省了購機(jī)成本，同時(shí)也節(jié)省了空間，大大簡(jiǎn)化了機(jī)器的連接操作。

應(yīng)用：微電網(wǎng)測(cè)試

微電網(wǎng)可看做是小型的電力系統(tǒng)，同時(shí)也是一個(gè)典型的分布式發(fā)電功能系統(tǒng)，因此無論是涉及到的設(shè)備生產(chǎn)商還是專業(yè)的電網(wǎng)研究實(shí)驗(yàn)室，都需要去建立模擬測(cè)試需求。

• IT-M3900C作為一臺(tái)光伏模擬源，可以精確地仿真太陽電池矩陣的I-V曲線，模擬太陽能電池板給逆變器供電，用于測(cè)試光伏逆變器

• IT-M3900C作為一臺(tái)電池模擬器，不但以模擬電池給給逆變器供電，同時(shí)也可以滿足儲(chǔ)能變流器(PCS)、各類儲(chǔ)能設(shè)備以及OBC/BOBC的測(cè)試需求。
  

• IT-M3900C同時(shí)內(nèi)置了標(biāo)準(zhǔn)汽車功率網(wǎng)用電壓曲線，包括LV123/LV148等新能源汽車法規(guī)測(cè)試，可應(yīng)用于諸多汽車電器特性測(cè)試，無需用戶再額外購買軟件。
  

電池模擬功能

IT-M3900C系列因其*的雙向設(shè)計(jì)，以及可變的輸出阻抗，通過面板就可以設(shè)置電池的電壓，容量，內(nèi)阻，SOC的方式快速定義電池模型，以模擬電池的充、放電特性，協(xié)助進(jìn)行其他各項(xiàng)測(cè)試。同時(shí)，用戶也可以通過選配ITECH專業(yè)的BSS2000電池模擬軟件，可以自行設(shè)定電池組常用參數(shù)快速建立電池特性曲線，也可以設(shè)定電池的初始容量，從而驗(yàn)證產(chǎn)品在電池不同狀態(tài)下的特性。同時(shí)，B S S 2 0 0 0 支持用戶導(dǎo)入matlab電池模型或通過csv文件導(dǎo)入實(shí)際的電池充放電曲線，更加真實(shí)。

太陽能電池陣列模擬

IT-M3900C內(nèi)建最大功率點(diǎn)追蹤（MPPT）機(jī)制，提供太陽能光伏曲線模擬功能，用于光伏數(shù)組/模塊/電池的最大功率點(diǎn)追蹤測(cè)試。用戶也可以選配SAS1000太陽能電池矩陣仿真軟件，可以精確地仿真太陽電池矩陣的I-V曲線，內(nèi)建EN50530、Sandia、NB/T32004、CGC/GF004、CGC/GF035 的SAS 模型，用戶簡(jiǎn)單設(shè)定參數(shù)后，即可模擬I-V曲線輸出并生成報(bào)表，用于測(cè)試光伏逆變器的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)最大功率追蹤效能。用戶還可以編輯任何屏蔽最多可達(dá)4096個(gè)點(diǎn)的I-V曲線實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)云遮效果，或存儲(chǔ)100條不同光照、溫度下的I-V曲線于內(nèi)存，并設(shè)定每條曲線執(zhí)行時(shí)間及執(zhí)行順序，以此來測(cè)試光伏逆變器在不同氣候條件下的長(zhǎng)時(shí)間最大功率追蹤效能。

內(nèi)置多種標(biāo)準(zhǔn)汽車測(cè)試曲線

汽車電子設(shè)備在汽車啟動(dòng)和運(yùn)行過程中可能經(jīng)常遇到電源瞬變的干擾,為確保被測(cè)件能夠經(jīng)受得住這些實(shí)際瞬變，用戶需要在測(cè)試過程中仿真最壞情況功率瞬變條件。根據(jù)行業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，IT-M3900C除了內(nèi)置DIN40839、ISO-16750-2、SAEJ1113-11、LV124 和ISO21848等標(biāo)準(zhǔn)汽車功率網(wǎng)用電壓曲線之外，還應(yīng)對(duì)新能源汽車的測(cè)試，內(nèi)置了LV123、LV148等標(biāo)準(zhǔn)。用戶可直接從面板調(diào)取對(duì)相關(guān)的汽車電子產(chǎn)品進(jìn)行性能測(cè)試，無需用戶再編程或是額外購買測(cè)試軟件，相較于其他競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品，省力又省錢。